|
|
|
Hankekoodi: A73987
Hankkeen nimi: Puusta liikenteen polttoaineeksi -esiselvitys
Toimintalinja: 2. Uusimman tiedon ja osaamisen tuottaminen ja hyödyntäminen
Erityistavoite: 3.2. Uusiutuvan energian ja energiatehokkaiden ratkaisujen kehittäminen
Suunnitelman mukainen toteutusaika: Alkaa 3.9.2018 ja päättyy 30.9.2020
Toiminnan tila: Toiminta päättynyt
Vastuuviranomainen: Lapin liitto
Hakijan virallinen nimi: Rovaniemen Koulutuskuntayhtymä
Organisaatiotyyppi: Kuntayhtymä
Y-tunnus: 0973110-9
Jakeluosoite: Korvanranta 50
Puhelinnumero: 0207984100
Postinumero: 96300
Postitoimipaikka: Rovaniemi
WWW-osoite: http://www.redu.fi
Hankkeen yhteyshenkilön nimi: Vesa-Matti Ruismäki
Yhteyshenkilön asema hakijaorganisaatiossa: opettaja
Yhteyshenkilön sähköpostisoite: vesa-matti.ruismaki(at)redu.fi
Yhteyshenkilön puhelinnumero: 0400377623
Hakijoiden lukumäärä tai tuen siirto -menettely:
Suomen tavoite vähentää kasvihuonepäästöjä vuodelle 2030 on 39%. Suurin osa tästä tavoitteesta aiheuttaa paineita vähentää päästöjä liikenteen uusiutuvilla energiaratkaisuilla. Myös nykyisen hallituksen tavoite on saada käyttöön 50 000 kaasuautoa vuoteen 2030 mennessä. Lapissa käytetään energiaa vuosittain n. 900 milj € edestä. Tästä liikenteen osuus on n. puolet eli 450 milj. €. Nykyinen teknologia mahdollistaa puun kaasuttamisen ja käyttämisen polttoaineena kaasuajoneuvoissa, hajautetussa sähköntuotannossa sekä tuotantona suuremmissa yksiköissä. Fossiilisista polttoaineista aiheutuva pääomapako jäisi Lapin alueelle. Suomessa on paljon metsää, josta voidaan jalostaa polttoainetta tuontipolttoaineen sijaan. Tässä esiselvityksessä on tarkoituksena selvittää puun kaasutukseen liittyviä ratkaisuja, osaamista, teknologiaa, kustannuksia sekä kannattavuutta liittyen kaasun käyttöön liikenteen polttoaineena.
Esiselvityksen yhtenä tavoitteena on sovittaa yhteen biokaasun käyttö yhdessä puukaasun kanssa liikenteen polttoaineena. Prosessissa sivutuotteena tulevan lämmön sekä hiilidioksidin käyttömahdollisuudet tukemaan muuta elinkeinoelämää. Vähähiilisyyden ja energiatehokkaiden menetelmien lisääminen ja kehittäminen tukevat luonnonvarojen kestävää käyttöä ja näiden toimintamallien kehittäminen alueellamme on erityisen tärkeää. Selvitystyö tehdään yhdessä laaja-alaisen yhteistyöverkoston kanssa. Tähän verkostoon kuuluvat toimijat koulutuslaitoksista, laitetoimittajista, yrityksistä, muista energia-alan toimijoista sekä kunnista.
Esiselvityksen tuloksena on mm. raportti puun kaasutukseen ja jalostukseen käytettävien laitteistojen kustannusarvio sekä kannattavuuslaskelma. Tämän lisäksi tuloksena on laaja, monialainen yhteistyöverkko.
Hankkeen kohderyhmä:
- koulutusorganisaatiot. päätoteuttaja Lapin Koulutuskeskus REDU. Ammattiopisto Lappia on myös kiinnostunut hankkeen tuloksista sekä yhteistyöstä hankkeen aikana. Lappialla on jo olemassa oleva biokaasureaktori Louen toimipisteessä. Tätä olemassa olevaa tietoa tullaan hyödyntämään hankkeen aikana. Lapin AMK on kiinnostunut osallistumaan hankkeen toteuttamiseen yhteistyössä muiden toimijoiden kanssa. Hankkeesta sekä yhteistyöstä hankkeen puitteissa on kiinnostanut myös Centria-ammattikorkeakoulua sekä Haapajärven ammattiopisto JEDUa.
- energia-alan yritykset, Napapiirin Energia ja Vesi Oy (Neve) sekä Napapiirin residuum ovat osoittaneet kiinostuksensa kaasun käyttämisessä liikenteen polttoaineena. Neve on osoittanut myös kiinnostusta puun kaasutukseen liittyvän lämmön tuotannosta sivutuotteena. Residuum on erityisen kiinnostut kaasun metanisoinnista sekä kaatopaikalta tulevan kaasun hyödyntämisestä liikenteen polttoaineena.
- kunnat
- muut toimijat (Lämpöyrittäjät, kiinnostusta hanketta kohtaan on osoittanut Mikkone Oy)
- autojen valmistajat
- automekaanikot
- korjaamot
- maatilat
- metsänomistajat
- metsäkoneyrittäjät
- kylät
- bio- ja kiertotalouden toimijat
- polttoainetoimittajat
Myönnetty EU- ja valtion rahoitus: 68 667
Toteutunut EU- ja valtion rahoitus: 68 667
Suunniteltu julkinen rahoitus yhteensä: 98 096
Toteutunut julkinen rahoitus yhteensä: 98 096
Maakunnat: Lappi
Seutukunnat: Rovaniemen
Kunnat: Rovaniemi
Jakeluosoite: Jänkätie 1
Postinumero: 96300
Postitoimipaikka: Rovaniemi
Suunniteltu: 0, joihin työllistyvät naiset 0
Toteutunut seurantatietojen mukaan: 0.00, joihin työllistyvät naiset 0.00
Suunniteltu: 0, joista naisten perustamia 0
Toteutunut seurantatietojen mukaan: 0.00, joista naisten perustamia 0.00
| Välitön | Välillinen | |
| Ekologinen kestävyys | ||
| Luonnonvarojen käytön kestävyys | 5 | 6 |
| Uusituvilla energialähteillä saadaan vähennettyä fossiilisesta polttoaineesta aiheutuvia kasvihuonekaasupäästöjä. | ||
| Ilmastonmuutoksen aiheuttamien riskien vähentäminen | 5 | 6 |
| Kasvihuonekaasujen päästövähennyksellä saadaan vähennettyä merkittävästä ilmastonmuutosta ja siitä aiheutuvia riskejä. | ||
| Kasvillisuus, eliöt ja luonnon monimuotoisuus | 3 | 3 |
| Uusiutuvien energialähteiden käyttö liikenteessä vähentää kasvihuonekaasupäästöjä ja välillisesti vaikuttaa ilmastonmuutokseen ja täten luonnon monimuotoisuuteen. | ||
| Pinta- ja pohjavedet, maaperä sekä ilma (ja kasvihuonekaasujen väheneminen) | 5 | 6 |
| Fossiilista polttoaineista luopuminen ja siirtyminen uusiutuviin liikenteen polttoaineisiin vähentää merkittävästi kasvihuonekaasupäästöjä. | ||
| Natura 2000 -ohjelman kohteet | 0 | 0 |
| Vaikutus on neutraali. | ||
| Taloudellinen kestävyys | ||
| Materiaalit ja jätteet | 3 | 5 |
| Toimiminen kiertotaloudessa ja kiertotalouden sivuvirtojen hyödyntäminen vähentää materiaalihävikkiä. Jätteiden hyötykäyttö vähentää kaatopaikkajätettä sekä hankkeessa syntyvät jätteet pyritään hyötykäyttämään lannoitetuhkana sekä hiilidioksidi esim. kasvihuoneessa. | ||
| Uusiutuvien energialähteiden käyttö | 5 | 6 |
| Hanke edistää uusiutuvien energialähteiden käyttöä merkittävästi. | ||
| Paikallisen elinkeinorakenteen kestävä kehittäminen | 1 | 3 |
| Paikallisen elinkeinorakenne muuttuu merkittävästi positiivisesti mikäli pääomapako fossiilisiin polttoaineisiin saadaan jäämään alueelle. | ||
| Aineettomien tuotteiden ja palvelujen kehittäminen | 3 | 0 |
| Kustannuslaskelmamalli on hyvä työkalu uuden yritystoiminnan perustamiseen. | ||
| Liikkuminen ja logistiikka | 3 | 4 |
| Hanke vähentää liikkumisesta ja logistiikasta aiheutuvaa hiilijalanjälkeä merkittävästi. | ||
| Sosiaalinen ja kulttuurinen kestävyys sekä yhdenvertaisuus | ||
| Hyvinvoinnin edistäminen | 0 | 1 |
| Ilmastonmuutoksen ehkäisemisellä on positiivisia terveysvaikutuksia. | ||
| Tasa-arvon edistäminen | 0 | 0 |
| Vaikutus on neutraali. | ||
| Yhteiskunnallinen ja kulttuurinen yhdenvertaisuus | 0 | 0 |
| Vaikutus on neutraali. | ||
| Kulttuuriympäristö | 0 | 0 |
| Vaikutus on neutraali. | ||
| Ympäristöosaaminen | 1 | 0 |
| Ympäristöosaaminen kasvaa hankkeen tiedottamisen myötä. | ||
Hankkeessa selvitettiin ratkaisuja puukaasun tuotantoon ja sen jalostamiseen kaasumaiseksi liikenteen polttoaineeksi. Hankkeessa verkostoiduttiin alan toimijoihin sekä osallistuttiin alan tapahtumiin. Lisäksi hankkeessa hankittiin tietoa mm. kaasualan perusteista osallistumalla Suomen kaasuyhdistyksen järjestämään ”Kaasualan perusteet ja käytön valvonta”-koulutukseen. Verkostoitumista ja tiedonkeruuta tehtiin myös vierailuilla laitteistovalmistajien tiloissa sekä puhelinhaastatteluilla.
Puusta saatavan tuotekaasun tuotannosta, jalostamisesta ja käytöstä tehtyä selvitystyötä toteutettiin monesta eri lähteestä ja useilta eri toimijoilta. Mukana on ollut tutkimuslaitoksia, laitevalmistajia sekä yleisiä toimijoita. Hankkeessa toteutettu selvitys on kattava määritetyillä reunaehdoilla.
Talvella 2020 alkanut koronaviruspandemia esti matkustamisen ja vierailut kevään aikana, jolloin suunnitellut tapaamiset ja muu selvitystyö hoidettiin puhelimitse sekä etäkokouksin.
Hankkeen toiminnasta ja tuloksista on tiedotettu hankkeen aikana erityisesti Maaseutuklusterissa ja ”Maaseutuklusterin viestintä”- hankkeen kautta. Tietoa hankkeen tuloksista on myös levitetty aktiivisesti muille sidosryhmille. Koronaviruspandemia osaltaan vaikeutti hankkeen tuloksista tiedottamista.
Hankkeessa onnistuttiin selvittämään käytännön, toimiva ratkaisu miten puusta saatavaa tuotekaasua voidaan jalostaa ja käyttää liikenteen polttoaineena. Tällainen liiketoiminta on myös taloudellisesti kannattavaa.