|
|
|
Hankekoodi: A75154
Hankkeen nimi: AutoMate - Alusten sähkö- ja automaatiojärjestelmien etäseuranta sekä tilannekuvan välittäminen
Toimintalinja: 2. Uusimman tiedon ja osaamisen tuottaminen ja hyödyntäminen
Erityistavoite: 4.1. Tutkimus-, osaamis- ja innovaatiokeskittymien kehittäminen alueellisten vahvuuksien pohjalta
Suunnitelman mukainen toteutusaika: Alkaa 1.9.2019 ja päättyy 31.12.2021
Toiminnan tila: Toiminta päättynyt
Vastuuviranomainen: Uudenmaan liitto
Hakijan virallinen nimi: Kaakkois-Suomen Ammattikorkeakoulu Oy
Organisaatiotyyppi: Ammattikorkeakoulu
Y-tunnus: 2472908-2
Jakeluosoite: PL 68 (Patteristonkatu 3 D)
Puhelinnumero: 040 655 0555
Postinumero: 50101
Postitoimipaikka: Mikkeli
WWW-osoite: http://www.xamk.fi
Hankkeen yhteyshenkilön nimi: Justiina Halonen
Yhteyshenkilön asema hakijaorganisaatiossa: Tutkimuspäällikkö
Yhteyshenkilön sähköpostisoite: justiina.halonen(at)xamk.fi
Yhteyshenkilön puhelinnumero: 044 702 8514
Hakijoiden lukumäärä tai tuen siirto -menettely:
AutoMate-hankkeen tavoitteena on pilotoida uutta teknologiaa alusten sähkö- ja automaatiojärjestelmien etäseurantaan ja tilannekuvan välittämiseen, jotta voidaan tukea vanhojen, konventionaalisten alusten energiatehokkuutta, vähäpäästöisyyttä ja turvallisuutta. Hankkeessa luodaan etäseurannan testaus- ja kokeilualustat yhdessä yritysten kanssa hyödyntäen valmiina olevat sähkö- ja automaatiotekniikan laboratorioympäristöt ja soveltuvat simulaatiolaitteet, sekä pilotoidaan niiden käyttö yrityslähtöisillä toimeksiannoilla. Hanke tähtää tilanteeseen, jossa maista käsin voidaan etänä seurata ja analysoida merellä liikkuvan aluksen toimintoja. Etäseuranta ja tilannekuvan välittäminen kohdistuvat sekä aluksen komentosiltatoimintoihin että konevalvontadataan. Tavoitteena on, että näitä tietoja voidaan tarkastella kahdella hankkeessa kehitettävällä alustalla: sähkötekniikan laboratoriotilassa automaatiojärjestelmän ja komentosiltasimulaattorissa hankkeessa luotavan tiedonsiirtoyhteyden välityksellä. Tiedonsiirron mahdollistavaa yksittäistä tekniikkaa on olemassa, mutta tiedon kokonaisvaltainen välittäminen, esittäminen ja analysointi edellyttävät soveltamista. Tiedonsiirtoyhteyden rakentaminen tarjoaa yrityksille mahdollisuuden testata uusia sovelluksia ja komponentteja ennen niiden viemistä liiketoimintaympäristöön. Samalla se mahdollistaa datan, alusten kyberturvallisuuden ja tietoturvan analysoinnin ja tutkimuksen sekä lisää varustamojen valmiuksia digitalisaation ja automatisaation muuttaessa merenkulun toimintaympäristöä. Yhteinen toiminta-alusta mahdollistaa turvalliset kokeilut, tuotekehitystyön sekä tarjoaa uusia taitoja älykkääseen erikoistumiseen; erityisesti digitalisaation ja kehittyneiden teknologioiden käyttöönottoon vanhoissa aluksissa. Hanke tukee meriliikenteen turvallisuutta, resurssitehokuutta ja vähähiilisyyttä automatisaation myötä lisääntyvän älykkyyden kautta. Hanke edistää kestävää merenkulkua tarjoamalla kehitysalustan juuri suuripäästöisimpien, eli vanhojen alusten toimintakyvyn parantamiseksi. Suomessa käynnissä olevat muut tutkimus- ja kehittämistoimenpiteet keskittyvät uuden alussukupolven, autonomisten alusten ja etäseurannan kokonaisjärjestelmien kehittämiseen. AutoMate-hanke poikkeaa meneillään olevista kehityshankkeista etsimällä ja testaamalla sovelluksia, jotka olisivat käyttöönotettavissa vanhoissa aluksissa.
Euroopan aluekehitysrahaston linjaamat horisontaaliset periaatteet, kestävä kehitys, sukupuolten välinen tasa-arvo ja yhdenvertaisuus huomioidaan hankkeen toiminnoissa. Hankkeessa noudatetaan Xamkin tasa-arvo- ja yhdenvertaisuussuunnitelmaa, joka on linjassa rakennerahasto-ohjelman tavoitteiden kanssa.
Kokeilualustalla tehtyjen pilottien ja tuotekehityksen kautta hankkeella on alusten energiatehokkuutta nostava sekä ympäristövaikutuksia vähentävä vaikutus, jotka molemmat tukevat kestävää kehitystä ja luonnonvarojen riittävyyttä; energiansäästö vähentää fossiilisten polttoaineiden käyttöä. Etäseuranta ja automatisaatio myös lisäävät merenkulun turvallisuutta, kun älykkyys ja digitalisaatio vähentävät inhimillisistä virheistä johtuvia riskejä. Automaatisaation ja digitalisaation lisääntymisellä saattaa olla potentiaalia myös tasapainottaa merenkulku- ja logistiikka-alan miesvaltaisuutta fyysisen työn vähentyessä, mikä lisää tasa-arvoa ja yhdenvertaisuutta alalla. Älykäs logistiikka, digitalisaatio ja automaatio, meriliikenteen energiatehokkuus, vähäpäästöisyys ja turvallisuus ovat yhteneviä myös Kymenlaakson maakuntaohjelman, Kymenlaakson älykkään erikoistumisen RIS3-strategian ja Itämeristrategian tavoitteiden kanssa.
Teknologian sovelluskehityksen mahdollistamiseksi tavoitellaan rinnakkaista investointihanketta (hakemusnumero 306676).
Hankkeen ensisijaisena kohderyhmänä ovat varustamot, etäseuranta-, sähkö- ja automaatiojärjestelmien sekä
komentosilta- ja konevalvomorakenteiden laitevalmistajat, jotka ohjaavat ja tukevat tiedonsiirtoyhteyden luomista ja pilotoivat tuotteitaan sekä saavat uutta osaamista.
Kohderyhmään kuuluvat myös automatisaation edelläkävijät, mm. VTT, OneSea* ja Rajavartiolaitos. Näiden tahojen kanssa tehdään yhteistyötä parhaiden käytänteiden jakamiseksi ja soveltuvien tiedonsiirtomenetelmien arvioimiseksi, jolloin myös oppilaitos/yritys -yhteistyö vahvistuu. Hanke tuottaa myös uutta asiantuntijuutta merenkulun digitalisaatioverkostoihin.
*DIMECC Oy:n OneSea-ekosysteemi tähtää merenkulun autonomisten ratkaisujen kehitysyhteistyöhön, siihen ovat liittyneet mm. ABB, Rolls-Royce ja Wärtsilä.
Sidosryhmiin kuuluvat myös merenkulun koulutusta valvova viranomainen Merenkulun turvallisuusvirasto Trafi ja
muut merenkulun viranomaiset, kuten Väylä ja FinnPilot Pilotage hankkeen toteuttamista ohjaavina asiantuntijoina. Lisäksi tiivistä tutkimusyhteistyötä tehdään Merikotka-verkostoon kuuluvien toimijoiden kanssa. Hanke avaa mahdollisuuksia lisätä tutkimusyhteistyötä erityisesti Aalto yliopiston kanssa.
Myönnetty EU- ja valtion rahoitus: 124 211
Toteutunut EU- ja valtion rahoitus: 101 832
Suunniteltu julkinen rahoitus yhteensä: 177 444
Toteutunut julkinen rahoitus yhteensä: 145 474
Maakunnat: Kymenlaakso
Seutukunnat: Kotkan-Haminan
Kunnat: Kotka
Jakeluosoite:
Postinumero:
Postitoimipaikka:
Suunniteltu: 0, joihin työllistyvät naiset 0
Toteutunut seurantatietojen mukaan: 0.00, joihin työllistyvät naiset 0.00
Suunniteltu: 0, joista naisten perustamia 0
Toteutunut seurantatietojen mukaan: 0.00, joista naisten perustamia 0.00
| Välitön | Välillinen | |
| Ekologinen kestävyys | ||
| Luonnonvarojen käytön kestävyys | 8 | 10 |
| Lisää meriliikenteen energiatehokkuutta. Mahdollistaa tutkimus-, testaus- ja opetustilanteiden siirron aluksilta maalla sijaitsevaan toimipisteeseen, jolloin siirtymät vähenevät. | ||
| Ilmastonmuutoksen aiheuttamien riskien vähentäminen | 5 | 10 |
| Vähentää meriliikenteen pakokaasupäästöjä. | ||
| Kasvillisuus, eliöt ja luonnon monimuotoisuus | 0 | 8 |
| Lisää merenkulun turvallisuutta ja ennaltaehkäisee merionnettomuuksia, joista voisi olla suuret ympäristövaikutukset (kuten öljyvahingoista). | ||
| Pinta- ja pohjavedet, maaperä sekä ilma (ja kasvihuonekaasujen väheneminen) | 0 | 10 |
| Lisää merenkulun turvallisuutta ja ennaltaehkäisee merionnettomuuksia, joista voisi olla suuret vaikutukset vesiympäristöön. Vaikutuksia energiankulutukseen ja päästöihin. | ||
| Natura 2000 -ohjelman kohteet | 0 | 3 |
| Yleisesti merenkulun ympäristöystävällisyyttä tukemalla | ||
| Taloudellinen kestävyys | ||
| Materiaalit ja jätteet | 10 | 10 |
| Tuetaan ennaltaehkäisevää huoltoa ja kunnossapitoa | ||
| Uusiutuvien energialähteiden käyttö | 5 | 10 |
| Uusi osaaminen tukee energiatehokkuutta | ||
| Paikallisen elinkeinorakenteen kestävä kehittäminen | 10 | 10 |
| Alueen erikoisosaamisen säilyminen ja kehittyminen | ||
| Aineettomien tuotteiden ja palvelujen kehittäminen | 10 | 10 |
| Edesauttaa Suomen asemaa älykkään merenkulun ja automatisaation edelläkävijänä | ||
| Liikkuminen ja logistiikka | 10 | 10 |
| Meriliikenteen digitalisaatio- ja automatisaatiokehityksen tukeminen, älykäs logistiikka | ||
| Sosiaalinen ja kulttuurinen kestävyys sekä yhdenvertaisuus | ||
| Hyvinvoinnin edistäminen | 5 | 7 |
| Lisää merenkulun työturvallisuutta | ||
| Tasa-arvon edistäminen | 5 | 8 |
| Uudenlaisten automaatiotekniikoiden edistäminen fyysisesti raskaan työn vähentämisessä | ||
| Yhteiskunnallinen ja kulttuurinen yhdenvertaisuus | 5 | 5 |
| Poikkeuksellisten hätätilanteiden hallinta, ympäristöturvallisuus. Ei vaikutusta kulttuuriseen yhdenvertaisuuteen. | ||
| Kulttuuriympäristö | 3 | 5 |
| Kymenlaakson alueen merenkulkuperinteen jatkaminen | ||
| Ympäristöosaaminen | 10 | 10 |
| Merenkulun turvallisuuden ja energiatehokkuuden kautta ympäristövaikutusten vähentäminen ja merenkulun ympäristöosaaminen lisääntyminen. | ||
AutoMate-hankkeen tavoitteena oli pilotoida uutta teknologiaa alusten sähkö- ja automaatiojärjestelmien
etäseurantaan ja tilannekuvan välittämiseen, jotta voidaan tukea vanhojen, konventionaalisten alusten
energiatehokkuutta, vähäpäästöisyyttä ja turvallisuutta. Hankkeessa luodaan etäseurannan testaus- ja kokeilualustat
yhdessä yritysten kanssa hyödyntäen valmiina olevat sähkö- ja automaatiotekniikan laboratorioympäristöt ja soveltuvat
simulaatiolaitteet, sekä pilotoidaan niiden käyttö yrityslähtöisillä toimeksiannoilla. Hanke tähtää tilanteeseen, jossa
maista käsin voidaan etänä seurata ja analysoida merellä liikkuvan aluksen toimintoja. Etäseuranta ja tilannekuvan
välittäminen kohdistuvat sekä aluksen komentosiltatoimintoihin että konevalvontadataan. Tavoitteena oli, että näitä
tietoja voidaan tarkastella kahdella hankkeessa kehitettävällä alustalla: sähkötekniikan laboratoriotilassa
automaatiojärjestelmän ja komentosiltasimulaattorissa hankkeessa luotavan tiedonsiirtoyhteyden välityksellä.
Tiedonsiirron mahdollistavaa yksittäistä tekniikkaa on olemassa, mutta tiedon kokonaisvaltainen välittäminen,
esittäminen ja analysointi edellyttävät soveltamista. Tiedonsiirtoyhteyden rakentaminen tarjoaa yrityksille
mahdollisuuden testata uusia sovelluksia ja komponentteja ennen niiden viemistä liiketoimintaympäristöön. Samalla se
mahdollistaa datan, alusten kyberturvallisuuden ja tietoturvan analysoinnin ja tutkimuksen sekä lisää varustamojen
valmiuksia digitalisaation ja automatisaation muuttaessa merenkulun toimintaympäristöä. Yhteinen toiminta-alusta
mahdollistaa turvalliset kokeilut, tuotekehitystyön sekä tarjoaa uusia taitoja älykkääseen erikoistumiseen; erityisesti
digitalisaation ja kehittyneiden teknologioiden käyttöönottoon vanhoissa aluksissa. Hanke tukee meriliikenteen
turvallisuutta, resurssitehokuutta ja vähähiilisyyttä automatisaation myötä lisääntyvän älykkyyden kautta. Hanke
edistää kestävää merenkulkua tarjoamalla kehitysalustan juuri suuripäästöisimpien, eli vanhojen alusten toimintakyvyn
parantamiseksi. Suomessa käynnissä olevat muut tutkimus- ja kehittämistoimenpiteet keskittyvät uuden
alussukupolven, autonomisten alusten ja etäseurannan kokonaisjärjestelmien kehittämiseen. AutoMate-hanke
poikkeaa meneillään olevista kehityshankkeista etsimällä ja testaamalla sovelluksia, jotka olisivat käyttöönotettavissa
vanhoissa aluksissa.
Kokeilualustalla tehtyjen pilottien ja tuotekehityksen kautta hankkeella on alusten energiatehokkuutta nostava sekä
ympäristövaikutuksia vähentävä vaikutus, jotka molemmat tukevat luonnonvarojen riittävyyttä; energiansäästö
vähentää fossiilisten polttoaineiden käyttöä. Etäseuranta ja automatisaatio myös lisäävät merenkulun turvallisuutta,
kun älykkyys ja digitalisaatio vähentävät inhimillisistä virheistä johtuvia riskejä. Älykäs logistiikka, digitalisaatio ja
automaatio, meriliikenteen energiatehokkuus, vähäpäästöisyys ja turvallisuus ovat yhteneviä Kymenlaakson
maakuntaohjelman, Kymenlaakson älykkään erikoistumisen RIS3-strategian ja Itämeristrategian tavoitteiden kanssa.
Automaatisaation ja digitalisaation lisääntymisellä saattaa olla potentiaalia myös tasapainottaa merenkulku- ja
logistiikka-alan miesvaltaisuutta fyysisen työn vähentyessä.
Teknologian sovelluskehityksen mahdollistamiseksi tavoitellaan rinnakkaista investointihanketta (hakemusnumero
306676).