|
|
|
Hankekoodi: A76364
Hankkeen nimi: Smart City Testialue - kohti tason 4 automaattista liikennettä
Toimintalinja: 2. Uusimman tiedon ja osaamisen tuottaminen ja hyödyntäminen
Erityistavoite: 4.1. Tutkimus-, osaamis- ja innovaatiokeskittymien kehittäminen alueellisten vahvuuksien pohjalta
Suunnitelman mukainen toteutusaika: Alkaa 1.8.2020 ja päättyy 31.8.2022
Toiminnan tila: Toiminta päättynyt
Vastuuviranomainen: Pirkanmaan liitto
Hakijan virallinen nimi: Tampereen kaupunkiseudun elinkeino- ja kehitysyhtiö Business Tampere Oy
Organisaatiotyyppi: Muu yksityisoikeudellinen oikeushenkilö
Y-tunnus: 2252888-5
Jakeluosoite: Kelloportinkatu 1B
Puhelinnumero: +358500456636
Postinumero: 33100
Postitoimipaikka: Tampere
WWW-osoite: http://www.businesstampere.com
Hankkeen yhteyshenkilön nimi: Jari Ikonen
Yhteyshenkilön asema hakijaorganisaatiossa: Asiakkusvastaava
Yhteyshenkilön sähköpostisoite: jari.ikonen(at)businesstampere.com
Yhteyshenkilön puhelinnumero: +358500456636
Hakijoiden lukumäärä tai tuen siirto -menettely:
Tampereen kaupungin pormestariohjelmassa vuosille 2017–2021 on asetettu tavoitteeksi, että Tampere on teknologisen kehityksen mallikaupunki. Yhtenä kehityksen painopistealueena on älyliikenne ja autonominen liikkuminen.
Tason 4 automaattiliikenteellä tarkoitetaan korkean automaatiotason liikennettä, jossa ajoneuvo kulkee itsenäisesti ilman kuljettajaa ja automaatio hoitaa ajoneuvon ohjaamisen. Tampereella tasoa 4 tavoitellaan automaattibussien käyttöönottamiseksi, sekä valmistautumalla automaattiseen henkilöautoliikenteeseen. Tampereen kaupungin tavoitteena on saada robottibussit käyttöön vaiheittain vuoteen 2021 mennessä esimerkiksi hoitamaan raitiotien syöttöliikennettä.
Tason 4 autonomisen ajamisen ratkaisujen kehittäminen asettaa fyysiselle ja digitaaliselle infrastruktuurille aivan uusia vaatimuksia. Näiden vaatimusten tarkempi ymmärrys, sekä tason 4 automaallisen liikkumisen kehitystyö edellyttää soveltuvia testialueita, joissa asioita voidaan tutkia ja testata käytännössä.
Tampereen kaupungin asetettujen tavoitteiden kannalta on erittäin tärkeää saada Tason 4 testialue toimintaan mahdollisimman nopeasti. Tässä hankkeessa aloitetaan toimenpiteet automaattiliikenteen Tason 4 vaatimukset täyttävän testialueen kehittämiseksi Hervantaan.
Kaupunkiympäristössä toimivat Tason 4 -automaattiliikenteen testialustat ovat maailmanlaajuisesti harvinaisia. Hankkeella on siis merkittävää uutuusarvoa niin kansallisesti kuin kansainvälisesti. Tason 4 testialue parantaa merkittävästi jo tälläkin hetkellä vahvaa ja kansainvälisestikin tunnustettua Tampereen seudun kilpailukykyä älyliikenteen ja automaattisen liikkumisen sektoreilla. Testialueen myötä myös Tampereen seudun ja seudun toimijoiden kansainvälinen houkuttelevuus yhteistyökumppanina paranee. Testialue parantaa Tampereen seudun kiinnostavuutta kansanvälisten yritysten näkökulmasta.
Hankkeella vahvistetaan Tampereen kaupunkiseudun kilpailukykyä, vetovoimaa sekä parannetaan yhteistyön ja yhteiskehittämisen malleja. Testialue tarjoavaa yrityksille mahdollisuuksia kokeilla uusia älyliikenteen ja automaattisen liikkumisen palveluja todellisessa ympäristössä ensimmäisten joukossa maailmassa.
Hankkeen myötä syntyvä tuotteistettu Hervannan Tason-4 testialue lisää merkittävästi alueen kansanvälistä houkuttelevuutta ja siitä on hyötyä Invest-in-Finland ja Invest-in-Tampere -työssä. Testialueelta saatava kokemukset edesauttavat kaupunkikehitystä ja –suunnittelua.
Testialueen avulla kaupunkilaiset tottuvat ajatukseen autonomisesta ajamisesta. Automaattiseen ajamiseen liittyviä pelkoja on mahdollista lieventää kokeilujen avulla.
Hankkeen varsinainen kohderyhmä ovat Tampereen kaupunkiseudulla toimivat liikenteen automaatioon suoraan tai välillisesti liittyvät yritykset ja tutkimuslaitokset, jotka tekevät kehitystyötä, testejä, pilotteja ja kokeiluja testialueella.
Ainakin seuraavat organisaatiot kutsutaan mukaan hankkeen toimenpiteisiin ja tapahtumiin: Tampereen yliopisto, VTT Oy sekä ITS Factoryn jäsenet.
Hankkeen välillisiä kohderyhmiä ovat esimerkiksi testaajaosapuolien yrityspartnerit, Tampereen kaupunki ja kaupunkiseudun muut kunnat ,Hervannan alueella toimivat organisaatiot, Hervannan alueen asukkaan ja alueella liikkuvat kaupunkilaiset.
Myönnetty EU- ja valtion rahoitus: 178 046
Toteutunut EU- ja valtion rahoitus: 150 111
Suunniteltu julkinen rahoitus yhteensä: 296 742
Toteutunut julkinen rahoitus yhteensä: 250 520
Maakunnat: Pirkanmaa
Seutukunnat: Tampereen
Kunnat: Tampere
Jakeluosoite:
Postinumero:
Postitoimipaikka:
Suunniteltu: 0, joihin työllistyvät naiset 0
Toteutunut seurantatietojen mukaan: 0.00, joihin työllistyvät naiset 0.00
Suunniteltu: 0, joista naisten perustamia 0
Toteutunut seurantatietojen mukaan: 0.00, joista naisten perustamia 0.00
| Välitön | Välillinen | |
| Ekologinen kestävyys | ||
| Luonnonvarojen käytön kestävyys | 6 | 6 |
| Testialueen yksi tavoitteista on sähköisen liikkumisen lisääminen. Tämä vähentää polttoainokäyttöisten ajoneuvojen käyttöä. Toisaalta taas vaaditaan enemmän akkuihin tarvittavia metalleja, joista tulee olemaan pulaa tulevasuudessa. | ||
| Ilmastonmuutoksen aiheuttamien riskien vähentäminen | 7 | 8 |
| Autonominen sähköinen liikenne on pääsääntöisesti hiilineutraalia, joka näin pienentää ilmastomuutoksen riskiä. | ||
| Kasvillisuus, eliöt ja luonnon monimuotoisuus | 0 | 0 |
| Hankkeella ei ole mitattavia ja todennettavia välittömiä vaikutuksia tai vaikutuksia ei voida arvioida tässä vaiheessa. | ||
| Pinta- ja pohjavedet, maaperä sekä ilma (ja kasvihuonekaasujen väheneminen) | 4 | 7 |
| Hankkeella ei ole mitattavia ja todennettavia välittömiä vaikutuksia pinta- ja pohjavesien ja maaperän laatuun. Kasviohuonekaasuihin sillä tulee olemaan vähentävä vaikutus | ||
| Natura 2000 -ohjelman kohteet | 0 | 0 |
| Ei relevantti projektin toimenpiteiden vuoksi | ||
| Taloudellinen kestävyys | ||
| Materiaalit ja jätteet | 1 | 1 |
| Ei relevantti hankkeiden toimenpiteiden suhteeb | ||
| Uusiutuvien energialähteiden käyttö | 3 | 9 |
| Sähköisen öiikenteen kehittämisessä on yksi päätavoite päästä eroon liikkumisen hiilidioksidi päästöistä, korvaten energia uusiutuvilla energialähteillä | ||
| Paikallisen elinkeinorakenteen kestävä kehittäminen | 6 | 8 |
| Smart City testialue tulee olemaan erittäin tärkeä osa paikallisten älykkään liikkumisen yhteisön tulevasuuden tekemistä. Se vahvistaa alueen elinkeinorakennetta entisestään. | ||
| Aineettomien tuotteiden ja palvelujen kehittäminen | 6 | 6 |
| Datalla ja aineettomila palveluilla on ensiarvoisen tärkeä rooli uusien liikkumisen palveluiden luomisessa. Älykkyyttä lisäämällä saadaan paremoia ja vähemmän resursseja kuluttavia palveluita. | ||
| Liikkuminen ja logistiikka | 9 | 10 |
| Hankken tavoite on luoda monistettavat vähähiilisen liikkumisen palvelut Tampereelle. Tämä on hankkeen syvintä ydintä. | ||
| Sosiaalinen ja kulttuurinen kestävyys sekä yhdenvertaisuus | ||
| Hyvinvoinnin edistäminen | 1 | 3 |
| Kehittyvällä yritystoiminnalla ja työpaikoilla on merkittävä rooli seutukuntien vetovoimaisuuden ja elinvoimaisuuden veturina. Yritysten kasvu ja kansainvälistyminen luo mahdollisuutta synnyttää uusia työpaikkoja alueelle. Testialuo voi olla myös joillekin yrityksille sijoittummis päätöksne laukaiseva tekijä | ||
| Tasa-arvon edistäminen | 0 | 0 |
| Ei välitöntä vaikutusta tasa-arvoon | ||
| Yhteiskunnallinen ja kulttuurinen yhdenvertaisuus | 0 | 0 |
| Ei projektin kannalta relevantti. | ||
| Kulttuuriympäristö | 0 | 0 |
| Ei projektin kannalta relevantti. | ||
| Ympäristöosaaminen | 5 | 7 |
| Tavoitteena oleva vähähiilisen liikkumisen vähentäminen on hankeen tärkeitä tavoitteita, samalla se lisää ympäristöosaamista. | ||
Tampereen kaupungin yhtenä älykaupunkikehityksen painopistealueena on älyliikenne ja autonominen
liikkuminen. Tason 4 automaattiliikenteellä tarkoitetaan korkean automaatiotason liikennettä, jossa ajoneuvo kulkee itsenäisesti ilman kuljettajaa ja automaatio hoitaa ajoneuvon ohjaamisen. Tampereella tasoa 4 tavoitellaan automaattibussien käyttöönottamiseksi, sekä valmistautumalla automaattiseen henkilöautoliikenteeseen. Tampereen kaupungin tavoitteena on saada robottibussit käyttöön vaiheittain mm. hoitamaan raitiotien syöttöliikennettä.
Tason 4 autonomisen ajamisen ratkaisujen kehittäminen asettaa fyysiselle ja digitaaliselle infrastruktuurille aivan uusia vaatimuksia. Näiden vaatimusten tarkempi ymmärrys, sekä tason 4 automaallisen liikkumisen kehitystyö edellyttää soveltuvia testialueita, joissa asioita voidaan tutkia ja testata käytännössä.
Tässä hankkeessa on toteutettu useita toimenpiteitä joilla on kehitetty automaattiliikenteen Tason 4 vaatimukset täyttävä testialue Hervantaan. Kaupunkiympäristössä toimivat Tason 4 -automaattiliikenteen testialustat ovat maailmanlaajuisesti harvinaisia. Hankkeella on merkittävää uutuusarvoa niin kansallisesti kuin kansainvälisesti. Tason 4 testialue onkin merkittävästi parantanut Tampereen seudun kansainvälistä kilpailukykyä älyliikenteen ja automaattisen liikkumisen sektoreilla. Testialueen myötä myös Tampereen seudun ja seudun toimijoiden kansainvälinen houkuttelevuus yhteistyökumppanina on parantunut. Yhtenä konkreettisena osoituksena tästä on se, että Tamperetta ja Tamperelaisia toimijoita on pyydetty mukaan useaan älyliikenteen kehittämiseen keskittyvään kansainväliseen tutkimus-hankkeeseen. Yksi 3-vuotinen Horisontti jatkokehityshanke on alkanut 1.11.2022 (Horizon IN2CAMM). Tampereelta hankkeessa ovat mukana Business Tampere ja VTT.
Hankkeella on vahvistettu Tampereen kaupunkiseudun kilpailukykyä, vetovoimaa sekä parannetaan yhteistyön ja yhteiskehittämisen malleja.
Hankkeessa toteutettiin raitiotien syöttöliikennekokeilu yhdessä EU Horisontti SHOW-hankkeen kanssa talvella 2022. Automaattiajamiseen kykeneväksi varustellut Toyota Proace -autot ajoivat Insinöörinkatu, Teekkarinkatu, Ahvenisjärventie, Opiskelijankatu (3,5 km)-reittiä osana Nysse-palvelua maanantaista perjantaihin klo 8:30-15:30 10 minuutin vuorovalillä. Käyttäjiltä kerättiin kokemuksia kyselytutkimuksella. Alkuvuodesta 2023 on jatkettu kokeiluja Autonomisen ajamisen operointi EAKR -hankkeessa, jossa painopisteenä on useiden autonomisten ajoneuvojen etäopereointi keskitetysti.