|
|
|
Project code: A77488
Project name: Smart Countryside Mobility
Policy: 8. REACT-EU ERDF measures
Specific objective: 12.2. Developing research and innovation activities, especially from the perspective of promoting digitalisation and achieving society’s carbon neutrality target
Planned completion time: Start 1.6.2021 and end 30.9.2023
Operational status: Ended
Responsible authority: Helsinki-Uusimaa Regional Council
Official name of the applicant: Metropolia Ammattikorkeakoulu Oy
Organisation type: University of applied sciences
Business ID: 2094551-1
Street: Leiritie 1
Telephone number: 0974245000
Postal code: 00160
City/town: Vantaa
Website: http://www.metropolia.fi
Project contact person's name: Miinin Harri
Contact person's position in the organisation: Projektipäällikkö
Contact person’s email address: harri.miinin(at)metropolia.fi
Contact person's phone number: 0405768392
Number of applicants or subsidy transfer:
The Smart Countryside Mobility project develops new services and concepts for personal mobility, material streams and small items logistics to the sparsely populated and peri-urban regions of the Uusimaa region. In addition the project develops a collaborative network ecosystem of mobility services that will bring together stakeholders and end-users of the sparsely populated regions. The main target group of the project are companies operating in the regions, whose resilience, competitiveness and opportunities to act are strengthened by the project’s actions.
The project seeks to enhance the viability of the sparsely populated and peri-urban regions of the Uusimaa region and to mitigate the effects of the corona pandemic. The core of the project is to unite the currently scattered links in the value chain in regions where RDI activities are less often traditionally implemented. The value chain combines producers of public transport, mobility services and logistics services, planners, end-users and public sector actors who support and enable these activities. The goal of the project is to enhance the accessibility and quality of services of the regions by enabling a network collaborative ecosystem and improving the prerequisites for business for the companies. The project also aims to enable adopting new mobility technologies and therefore further achieving the Uusimaa region carbon neutrality goals.
The goal of the project is to advance the equality of mobility of different age groups through the development ecosystem by bringing forth multiple voices to the planning of mobility and logistics services. This also helps the companies to develop their business to harness all market potential through new business models. Finland is top of the world in adapting new mobility technologies and research, but there are very few solutions and development work aimed to solve the mobility challenges of sparsely populated and peri-urban regions. One of the goals of the project is also to increase the interest of RDI activities to these regions and to increase RDI collaboration between the companies and communities operating in the region and the executing higher education institutes.
Additionally, the project is to develop the competitiveness of the region by increasing flexible collaboration as per the Smart Specialisation strategy. In line with the the Uusimaa region Smart Specialisation strategy the goal of the project is to intensify the use of existing resources so that greenhouse gas emissions will decrease by adopting more smart mobility services and by increasing the attractiveness and viability of sparsely populated regions by enabling the right amount of skilled labour to the companies operating in the region.
The goals of the project are also strongly intertwined to implementing the Uudenmaan alueellinen selviytymissuunnitelma (Uusimaa region recovery plan) by expediting the recovery of companies and by creating new and sustainable growth with smart digital solutions and by increasing digital competence. The goal of the project is to strengthen the belief to the future of the people of the Uusimaa region by enabling new, more efficient and safe ways of travel, implementation of new services and by encouraging the people of Uusimaa region to use local services. The goal of the project is to create a new mobility services ecosystem that can be expanded in the future to an international ecosystem.
The project also aims to increase equality in society and in RDI activities as per the gender sensitive project work and equality mainstreaming principles. By developing existing and by finding new networks, improving the accessibility of products and services, by helping the companies to respond to a changing market situation and encouraging companies to co-create we can achieve better regional collaboration, equality and competitiveness.
Hankkeen varsinaiset kohderyhmät ovat Uudenmaan haja-asutusalueilla sekä periurbaaneilla alueilla toimivat, erityisesti liikkumis- ja logistiikkapalveluita kehittävät yritykset ja yritykset, joiden oman toiminnan kehittämiseen liittyy liikkumispalveluiden sekä saavutettavuuden ja logistiikan kehittäminen.
Toinen kohderyhmä on haja-asutusalueiden ja periurbaanien alueiden kunnalliset toimijat, erityisesti liikennepalveluita suunnittelevat ja kilpailuttavat toimijat sekä aluekehityksestä vastaavat kunnalliset toimijat.
Hankkeen kolmantena kohderyhmänä on kolmannen sektorin toimijat, jotka edistävät toiminnallaan saavutettavuutta ja liikkumispalveluiden laatua sekä toimintaa.
Hankkeen välillisenä kohderyhmänä on Uudenmaan asukkaat, jotka hyötyvät hankkeen tuloksista lisäntyneenä saavutettavuutena ja tehokkaampina liikkumis- ja pientavaralogistiikkapalveluina. Tämän lisäksi välillisenä kohderyhmänä ovat osallistuvat korkeakoulut, jotka saavat hankkeesta arvokasta kokemusta sekä yhteistyötahoja alueilta, joissa toimintaa ei ole aiemmin merkittävissä määrin ollut ja hanke vahvistaa edelleen korkeakoulujen ja yritysten välistä TKI-toimintaa.
EU and State funding granted: 525 040
EU and State funding used: 489 905
Planned public funding (total): 656 300
Planned public funding used (total): 612 381
Regions: Uusimaa
Subregions: Porvoo, Raseborg, Helsinki, Loviisa
Municipalities: Loviisa, Lapinjärvi, Vihti, Järvenpää, Espoo, Lohja, Pukkila, Sipoo, Tuusula, Myrskylä, Hyvinkää, Pornainen, Askola, Vantaa, Porvoo, Nurmijärvi, Hanko, Kirkkonummi, Inkoo, Karkkila, Raasepori, Siuntio, Mäntsälä, Kerava, Helsinki
Street:
Postal code:
City/town:
Planned: 0, in which women are employed 0
Completed according to monitoring information: 0.00, in which women are employed 0.00
Planned: 0, which are founded by women 0
Completed according to monitoring information: 0.00, which are founded by women 0.00
| Direct | Indirect | |
| Luonnonvarojen käytön kestävyys | 6 | 9 |
| Hankkeen ydinajurina on tehostaa ihmisten päivittäistä elämää haja-asutusalueilla ja periurbaaneilla alueilla siten, että luonnonvarojen kestävää käyttöä tehostetaan kaikella toiminnalla. | ||
| Ilmastonmuutoksen aiheuttamien riskien vähentäminen | 6 | 8 |
| Ottamalla käyttöön uusia, hiilitasapainoltaan hyödyllisiä teknologioita ja tehostamalla ihmisten ja tavaroiden kulkuvirtoja, voidaan vaikuttaa ilmastonmuutoksen aiheuttamiin riskeihin vähentävästi. | ||
| Kasvillisuus, eliöt ja luonnon monimuotoisuus | 1 | 5 |
| Tehostamalla ihmisten ja tavaroiden liikkumista, vähentämällä turhaa liikkumista ja tehostamalla luonnonvarojen ja muiden resurssien käyttöä, voidaan vaikuttaa myös luonnon monimuotoisuuteen positiivisesti. Välitön vaikutus ei ole merkittävä, mutta välillisesti, pidemmän ajan kuluessa vaikutus kasvaa korkeammaksi. | ||
| Pinta- ja pohjavedet, maaperä sekä ilma (ja kasvihuonekaasujen väheneminen) | 3 | 6 |
| Ottamalla käyttöön laajamittaisesti ympäristöystävällisempiä liikkumisteknologioita (erityisesti sähkömoottorilla toimivia liikennevälineitä), voidaan vähentää ilman saasteita sekä kasvihuonekaasujen päästöä ilmaan. Näiden teknologioiden hyötypuolena on myös haitallisten nestepäästöjen väheneminen ympäristössä. | ||
| Natura 2000 -ohjelman kohteet | 2 | 2 |
| Hankkeen todennäköisistä toimialueista jotkin osat sijoittunee Natura 2000 -ohjelman kohteita sisältäville alueille. Näiden alueiden virkistyskäyttöä ja näillä alueilla toimivia palveluita voidaan kehittää uusilla ratkaisuilla, jotka osaltaan vaikuttavat kohteiden vierailijoista johtuvien ympäristövaikutusten lieventämiseen. | ||
| Materiaalit ja jätteet | 4 | 6 |
| Hankkeen suunnittelussa otetaan kantaa myös materiaalivirtoihin ja pyritään löytämään tehostamista kiertotalouslogistiikan alueilta siten, että materiaali- ja jätevirtojen tehostaminen olisi yhtenä mahdollisena kehittämiskohteena. | ||
| Uusiutuvien energialähteiden käyttö | 3 | 8 |
| Hankkeessa tullaan käyttämään uusinta liikkumisteknologiaa, jonka ympäristövaikutukset riippuvat vahvasti siitä, minkälaisella energiantuotantometodilla käytettävä energia on tuotettu. Näiden teknologioiden käyttöönoton tukeminen tukee välillisesti uusiutuvien energianlähteiden käyttöä erittäin voimakkaasti. | ||
| Paikallisen elinkeinorakenteen kestävä kehittäminen | 8 | 10 |
| Hankkeen ydintavoitteena on kehittää paikallista elinkeinorakennetta tuomalla uusia konsepteja, teknologioita ja verkostoja uusien palveluiden ja tuotteiden kehittämiseksi. | ||
| Aineettomien tuotteiden ja palvelujen kehittäminen | 8 | 10 |
| Hankkeessa pyritään kehittämään tapoja, konsepteja ja verkostoja, jotka nimenomaan kehittää aineettomia tuotteita ja palveluita, teknologisten ratkaisujen lisäksi. Hankkeessa tutkitaan niitä aineettomia palveluita, jotka resurssitehokkaasti palvelevat kohdealueen elinkeinorakennetta. | ||
| Liikkuminen ja logistiikka | 9 | 10 |
| Hankkeen keskiössä on liikkumisen ja logistiikan uudet ratkaisut. | ||
| Hyvinvoinnin edistäminen | 7 | 9 |
| Hankkeella pyritään edistämään kohdealueiden asukkaiden ja työntekijöiden hyvinvointia lisäämällä saavutettavuutta ja vahvistamalla elinkeinotoimintaa sekä tarjoamalla alueille korkeampaa palvelutasoa. | ||
| Tasa-arvon edistäminen | 2 | 4 |
| Hanke edistää tasa-arvoa lisäämällä haja-asutusalueiden ja periurbaanien alueiden palvelutasoa sekä saavutettavuutta, joka koskee merkittävässä määrin naisia. | ||
| Yhteiskunnallinen ja kulttuurinen yhdenvertaisuus | 2 | 4 |
| Parantamalla alueiden saavutettavuutta ja kehittämällä uusia palveluita, voidaan myös lisätä marginalisoitujen ihmisryhmien vaikutus- ja osallistumismahdollisuuksia yhteiskunnan toimintoihin ja pääsyä kulttuuritoimintojen piiriin. | ||
| Kulttuuriympäristö | 1 | 6 |
| Hanke vaikuttaa kulttuuriympäristöön parantamalla haja-asutusalueiden ja periurbaanien alueiden asumiskelpoisuutta ja tasapainottamalla työpaikkojen ja asumisen jakautumista maakunnan alueella. Välilliset vaikutukset ovat merkittäviä, kun voidaan tehokkaammilla liikkumis- ja logistiikkaratkaisuilla luopua kulttuuriympäristön kannalta vahingollisista rakenteista ja siirtyä kestävämpään kulttuuriympäristö kehittämiseen. | ||
| Ympäristöosaaminen | 4 | 4 |
| Hankkeessa tuotetaan ympäristöosaamista ottamalla käyttöön uusia, ympäristöystävällisempia teknologioita. Verkostomaisen ekosysteemin toimijat ovat tärkeässä roolissa uusien teknologioiden käyttöönotossa ja kehittämisessä ja hankkeen seurauksena ympäristöosaaminen teknologian käyttöönoton seurauksena lisääntyy. |
The Smart Countryside Mobility project aimed to reduce greenhouse gas emissions through smarter mobility services, increase the attractiveness and viability of rural areas and promote mobility equality between different user groups. The aim was to develop new types of personal mobility and small-scale logistics services for the rural areas of Uusimaa and to support the formation of a networked ecosystem of mobility services. The aim was also to improve mobility opportunities for different target groups and to create new business opportunities for companies. The project developed new mobility service concepts for the less populated areas of Uusimaa, improved existing services and created operational models and tools for further developing mobility services towards transport ecosystems. The project measures were implemented in close cooperation with the partner cities. The choice of partners was influenced by an initial literature review of the project, which covered not only the experiments and developments of transport services in Uusimaa, but also the mapping of different technological solutions for transport services.
The service concepts developed in the project were created using co-creation and service design methods. Transport services in rural areas were developed using service design in cooperation with key stakeholders such as residents, village associations, businesses and city representatives. The process included surveys, interviews, workshops, concept exhibitions and stakeholder meetings. During the project, an ecosystem workshop on mobility services was organised with a wide range of participants and speakers from the industry, developers and influencers. The transport service concepts developed in the project were related to the digitalisation of services, solutions supporting public transport such as flexible village buses and mobile services such as service buses and centres. The concepts developed and their development are described in the project's final publication. The results of the project were compiled into concept guides tailored to the partner cities, describing the development work of the concepts developed for the cities, the working methods and methodologies used, and describing the roadmap steps for the further development of each concept. The project also produced a cartoon video on the development of transport services, a final publication in the form of a collection of articles and several articles written during the project.